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国土交通省は２日、高速道路無料化社会実験計画の対象路線を発表した。2010年度は地方
を中心とした37路線50区間、1,626キロで、首都高速、阪神高速を除く全国の高速道路網の
18％にとどまる。６月をメドにスタート、来年３月末まで実施し、地域経済、渋滞、環境への影響
などについて検証する。国交省は「物流コスト引き下げ」など経済活性化を目的としているが、大
都市圏や県庁所在地間を結ぶ重要路線が外れているため、トラック業界にとってはメリットもデメ
リットも少なそうだ。
現金利用も含め全車種が無料となる。初年度となる今回は、現行の乗用車の土休日一律
1,000円の割引制度での渋滞実績、フェリーや鉄道など競合する公共交通機関への影響、さら
には10年度概算要求の6,000億円が1,000億円に削減された予算状況などを総合的に勘案。
無料化しても渋滞が起きにくい区間を中心に選定した。
東名、名神、東北道といった大動脈は対象から外れ、地方の過疎路線、観光地を結ぶ路線が
メーンとなった。地域別にみると、東北が６路線10区間、327キロ、北海道が４路線５区間、319
キロ、九州が６路線13区間、249キロなど、大都市圏から離れた地方部に集中。東京、大阪、
名古屋などの大都市周辺は、西湘バイパスといった他の高速道路との接続が少ない路線にとど
まった。
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