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フェリー業界が高速道路通行料金の「上限5,000円・無料化」への反対に向けて本格的に動き
出した。日本長距離フェリー協会（米田真一郎会長）は高速料金について、「航路存続が可能な
水準」としてトラックの車種区分ごとの料金設定とともに、コスト削減のための支援策の実施など
を求めていく。業界関係者らは、仮に上限5,000円となれば、とくに中・長距離フェリーや本州～
四国のフェリーの高速道路に対する価格競争力が失われるとして「航路存続さえかなわない」と
危機感を強めている。
フェリー協会では特大車（12メーチル超の大型トラック）で上限３万円、大型車で１万5,000
円、さらに本四高速・アクアラインなどの取り扱いでは、それぞれ１万円、7,500円を下回らない
上限料金の「設定」を要望。関係者らが15日に前原誠司・国土交通相と面会し要請した。
例えば、大阪～北九州の長距離フェリー航路では、競合する高速道路（約550キロ）の利用料
金は現行３万1,450円が、深夜の50％割引では１万5,725円。さらに上限5,000円となれば、
50％割引より１万725円安くなる。
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